【导语】10月19日，在2025GT世界挑战赛北京亦庄站GT3决赛中，41岁的中国车手程丛夫与余快组成的奥迪车组获组别第三。赛后程丛夫表示虽未完全发挥速度，但欣慰于中国年轻车手不断突破，他从事赛车运动近30年，如今更愿分享传承，助力青少年车手成长，冬歇期也将反思总结、储备体能，为来年赛事做准备。
在(zài)19日(rì)进(jìn)行(xíng)的(de)2025GT世(shì)界(jiè)挑(tiāo)战(zhàn)赛(sài)北(běi)京(jīng)亦(yì)庄(zhuāng)站(zhàn)GT3决(jué)赛(sài)中(zhōng)，中(zhōng)国(guó)车(chē)手(shǒu)程(chéng)丛(cóng)夫(fu)、余(yú)快(kuài)组(zǔ)成(chéng)的(de)奥(ào)迪(dí)车(chē)组(zǔ)在(zài)其(qí)所在的组别排名第三。程丛夫在接受采访时说，这站比赛没有完全把自己的速度发挥出来，但很开心看到中国年轻车手不断取得突破。
10月19日，一汽奥迪运动亚洲-魅影车队中国车手程丛夫/余快在比赛中。新华社记者 夏一方 摄
41岁的程丛夫是最早一批走向国际赛场的中国职业车手之一，此次为了备战在北京的主场比赛做了不少功课。他说：“比赛前的两三周，我们根据过往的数据做了比较细致的分析和准备，这条城市赛道组合弯比较少，更多的是直角弯，但是没有想到比赛时的温度比较低，我们一直受困于如何提升前轮的轮胎温度。”
在本站比赛GT3决赛夺得全场冠军的是中国车手叶一飞、张亚琦组成的法拉利296 GT3车组。今年6月，“00后”车手叶一飞成为首位夺得世界耐力锦标赛勒芒24小时耐力赛冠军的中国车手。
10月(yuè)19日(rì)，中(zhōng)国(guó)车(chē)手(shǒu)张(zhāng)亚(yà)琦(qí)/叶(yè)一(yī)飞(fēi)（右(yòu)）在(zài)颁(bān)奖(jiǎng)仪(yí)式(shì)上(shàng)庆(qìng)祝(zhù)。新(xīn)华(huá)社(shè)记(jì)者(zhě) 郑(zhèng)焕(huàn)松(sōng) 摄(shè)
程(chéng)丛(cóng)夫(fu)说(shuō)：“我(wǒ)从(cóng)事(shì)赛(sài)车(chē)运(yùn)动(dòng)已(yǐ)经(jīng)快(kuài)30年(nián)了(le)，与(yǔ)年(nián)轻(qīng)车(chē)手(shǒu)更(gèng)多(duō)的(de)是(shì)分(fēn)享(xiǎng)和(hé)传(chuán)承(chéng)。在(zài)欧洲比赛和生活的经历让我对赛车运动的理解会多一些，现在希望能帮助到更多青少年车手，让他们能够有更好的表现，在成绩上有更好的突破。”
资料图：2000年4月30日，程丛夫（1号车）在2000年全国卡丁车锦标赛首站比赛中。最终他获得国际A组冠军。新华社记者 袁满 摄
在程丛夫的职业生涯中，卡丁车、初级方程式、勒芒24小(xiǎo)时(shí)耐(nài)力(lì)赛(sài)等(děng)参(cān)赛(sài)经(jīng)历(lì)都(dōu)为(wèi)他(tā)积(jī)累(lèi)了(le)丰(fēng)富(fù)的(de)经(jīng)验(yàn)。他(tā)说(shuō)：“如(rú)今(jīn)有(yǒu)很(hěn)多(duō)中(zhōng)国(guó)青(qīng)少(shǎo)年(nián)车(chē)手(shǒu)正(zhèng)在(zài)从(cóng)事(shì)卡(kǎ)丁(dīng)车(chē)和(hé)方(fāng)程(chéng)式(shì)运(yùn)动(dòng)，我(wǒ)认(rèn)为(wèi)他(tā)们(men)的未来非常值得期待。如果我能够帮助年轻车手提升，并且帮助他们在一些关键比赛、关键选择上提供建议，我会非常开心。”
对于接下来的冬歇期，程丛夫表示，一方面要进行反思和总结，赛车比赛很多都是临场(chǎng)决(jué)定(dìng)，但(dàn)是(shì)在(zài)比(bǐ)赛(sài)中(zhōng)犯(fàn)过(guò)的(de)错(cuò)误(wù)要(yào)避(bì)免(miǎn)再(zài)犯(fàn)；另(lìng)一(yī)方(fāng)面(miàn)，要(yào)抓(zhuā)住(zhù)这(zhè)段(duàn)时(shí)间(jiān)做(zuò)好(hǎo)体(tǐ)能(néng)储备，对于明年比赛的准备工作要做得更扎实。（记者李春宇、董意行）
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